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MotoGP德國賽道總資訊

HJC Helmets Motorrad Grand Prix Deutschland 2019

位於城鎮開姆尼茨Chemnitz以西8公里處的Sachsenring賽道，建於1996年且於1998年舉辦了第一場MotoGP比賽，該賽道於2001年進行了大整修，且比賽觀眾進場人數也超過20萬人，其中壯麗的直線大下坡，綽號「大瀑布」的路段令車手不敢掉以輕心。

其中也培育出幾位榜上有名的MotoGP車手，包括2011年Moto2年度冠軍Stefan Bradl。

德國站Sachsenring賽道總長約3.7公里，卻有13個彎角，有10個左彎3個右彎，對於輪胎左側磨耗壓力非常大，賽道寬度12公尺，是條節奏非常快之賽道，地面為高抓地力柏油賽道，抓地力與日本賽道相近

單圈最速:1’20.195

2019➡Marc Marquez

分站冠軍:

2019➡ Marc Marquez

2018➡ Marc Marquez

2017➡ Marc Marquez

2016➡ Marc Marquez

2015➡ Marc Marquez

2014➡ Marc Marquez

2013➡ Marc Marquez

SECTOR 1

(直線):距離700公尺後半段為下坡入彎。

(一號彎):下坡直線底右彎，是帶下坡速度入彎，入彎前一外傾角，為360度迴旋彎，為全場速度最低之彎角，進入彎中為內傾角，難度等級★★★★。

SECTOR 2

(二號、三號彎)為連續翻轉彎角，三號彎入彎後接續直角轉折，彎中速度約100km/hr，視為摔車熱區，出彎時傾角或補油過大易造成後輪Lowside，類似Double Apex，需在Apex上加大傾角，難度★★★★★。

<PS>一般跑Double Apex中間轉向時會微收油門，一旦轉向後會立刻重開油門，若車身沒有立起則容易轉倒。

SECTOR 3

(十一號彎)為賽道3個右彎其中之一，為全場最高速彎角，其中從四號~十號彎都為左彎，因此輪胎右邊胎側可能會溫度過低，若為雨戰或賽道溫度低，十一號彎也常為摔車熱區，難度★★★★。

SECTOR 4

(十三號彎)為大直線前最後一彎，出彎速度約90km/hr要立刻加速至大直線最高速超過290km/hr，難度等級★★★。